第201章 起航(9 / 16)

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  什么买卖货啊,打打广告啊,效率高。
  其实,片面了。
  真正原因之一,就是齐磊对鲍尔森说的,手机十几个传感器就能衍生出成千上万的应用程序,而汽车,上百个传感器。
  可以借此开发出多少应用程序,这些应用程序又是和当下有多大的不同?实现了多少想象力?没人说得清。
  那是一个比手机更丰富,更有创意的智能终端平台,是下一个风口。
  BYD的王传福先生举过这样一个例子,一个城市里哪个老人或者小孩走失了,用不了三分钟,就能被遍布城市的汽车找到。
  每台车上有那么多摄像头,城市的一草一木都逃不过汽车的眼睛。
  再比如,很多解释汽车做为智能终端之后的场景,在车上完成购物,在车上可以远程操控家用电器等等。
  这些都只能算是基础属性。
  等到HW、小米、苹果这些手机大厂真的杀进汽车市场,并且形成气候之后。
  那么,他们在手机市场积累的服务经验,在手机生态累积的想象力,应用的多样性,不是传统车企能够想象和抗衡的。
  那时,车机应用程序的开发,一定会和手机应用刚刚拓展市场时一样,成为又一波红利。
  没人能想象得到,这些手机玩家会利用车载的上百个传感器干些什么。
  比如.,把驾驶变成游戏?(不是竞速和冒险哈!)时实路况、潜在危险、交通标识投影到HUD上,引导驾驶员规范驾驶,按完成的完美度打分。每个路段看成一个关卡,做个排行榜。
  再比如,驾驶博客。
  实时路况、有个交通事故、堵塞、落石塌方,积水什么的一键分享给周围道路上行驶的汽车,以便做出避让。
  比如,车载交友软件,等红灯看旁边的小姐姐喜欢,就能以陌生人的方式搭讪。
  分享即时播放的音乐、点赞、关注,加粉丝团,“感谢云L35***的盟主打赏!感谢云P……的月票!”
  咳咳,扯着蛋了。
  “总之吧!”齐磊继续忽悠鲍尔森,“等时机成熟了,让他们玩电视电脑去吧,咱们提前准备,往汽车上靠。”
  鲍尔森点头,“有道理!”
  回去之后,鲍尔森琢磨了一宿,真有道理啊!
  可华盛顿却是不高兴了。
  使馆的人员回去之后,没多久就听说……
  听说那帮该死的华尔街大佬和硅谷IT男们给齐磊捐了一个亿!
  整个人都不好了,拿我话当放屁呗?当面答应不和齐磊过份亲密,反手就给他捐钱?还是一节课一个亿!?
  玩呢啊?
  而齐磊这边,从小礼堂出来已经十点多了。
  没嫌晚,给董北国打电话,老头还没睡。
  却道,“干啥?这么晚了,我都睡好几觉了。” ↑返回顶部↑

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